Håkon Eikroll er bekymret for turister med dårlige holdninger i trafikken, og som gjør hasardiøse forbikjøringer av traktoren hans. Nå er ikke turistene som plager Håkon de eneste som driver med idiotiske forbikjøringer langs veiene våre, og det er ei heller bare traktorer som er syndere og får gjennomgå.

Jeg kjører mye igjennom fylket vårt, stort sett rundt et minimum av 1000 kilometer i arbeidsuka og frem til slutten av juni så hadde jeg en Volkswagen Caddy som jobb-bil. Nå kjører jeg min private bil som er noe sprekere, men enda ser jeg idiotiske forbikjøringer av både meg og mine medbilister som jeg reagerer på — og jeg er ikke noe mild sjåfør i trafikken selv, langt der i fra. Har jeg sjansen, så kjører jeg forbi deg.

Forskjellen mellom meg og andre, er vel at når jeg kjører forbi, så gjør jeg det på et oversiktlig sted og du ser meg ikke igjen. De verste sjåførene jeg vet om, er de som for eksempel kjører forbi meg i Våtedalen, og blir liggende en eller to biler lenger fremme i “ferjekøen” hele veien til Førde. Noen køer er det rett og slett ikke poeng i å drive forbikjøring i.

Her på mandag tirsdag kveld så jeg en veldig stygg forbikjøring, utført av en BMW 1-serie. Vi var en fire-fem biler og en Schenker lastebil på vei opp lia. Schenker-bilen måtte stanse helt i svingen før fossen på grunn av langtransport som kom ned. Den fikk derfor litt problemer med å få farten opp igjen.
Like etter svingen ovenfor avkjøringen til slakteriet og mot Steinriket … Der presser BMW-en seg forbi meg og en bil til som lå rett bak Schenker-bilen. Det var ikke mer enn akkurat plass til denne 1-serien mellom lemmen på lastebilen og bilen foran meg når den plutselig fant ut at det ikke var så lurt å drive forbikjøringer i en uoversiktlig oppoverbakke med sving i mot – tosken. Så derfor ble den liggende bak Schenker-bilen til veien flater ut med dobbel sperrelinje og slutt på 70-sone på begynnelsen av Langelandsvatnet — Der forsøkte han seg igjen … TROSS doble sperrelinjer, men la seg bak noen meter til før den forsvant forbi Schenker-bilen der veien går igjennom ei fjellkløft. Idiotkjøring. Lastebilen la seg på turtall-sperre og selv om jeg hadde nåla mi på 90 km/t (noe tavla på Vassenden sier er 85), så holdt jeg ikke følge igjen med den før vi var ved Kårstad Transport. Hva BMWen hadde så brennhast etter er uvisst, men hadde politiet stått på Langeland som de av og til gjør – så måtte nok vedkommende ha gått hjem igjen.

Så idioter er det mange av i trafikken, dessverre.

Nok en gang har en bilist i Førde bevist at vedkommende ikke lenger har kjentskap til elementære trafikkregler som parkering, ved å parkere på en slik måte at vedkommende sperret en kvinne ute fra sin egen bil. En hel halvtime gikk hen før kvinnen fikk hjelp til å få løftet sin egen bil i en slik posisjon at hun kom seg inn i den og fikk rygget den ut. Det hører med til historien at synderen dukket opp like etterpå.
Slike feilparkeringer har vi sett mye av, og ser mye av i Førde – men Førde er ikke i noen særstilling således. Feilparkeringer skjer overalt. Et annet problem bilistene i Førde har, er vikepliktsregler og forståelse for rekkefølgen man har vikeplikt i. Eksempelvis når et lyskryss er ute av drift. Øverst har man politi. Om politiet ber deg kjøre på rødt lys, så kjører du på rødt lys. Etter politi, kommer trafikklys. Etter trafikklys kommer skilting (noen veikryss har også vikepliktsskilt festet i noen retninger), og etter skilting kommer
høgrehåndsregelen. Disse reglene kan man daglig se bli brutt i rundkjøringen ved Førde hotell, og når trafikklyset ved “Skywalken” er
ute av drift.
Problemet med Førde hotell, er biler som kommer over broen. Disse skal stanse FØR gangfeltet (der ligger vikepliktstrekantene i bakken). Et annet problem er bilene som kommer fra Statoil. Biler som kommer fra broen, og som har passert fotgjengerfeltet før bilene fra Statoil har passert sine trekanter – SKAL kjøre først. De har forkjørsretten, fordi dem var først inn i rundkjøringen. I praksis skjer ikke dette i Førde, og en utføring av overnevnte forkjørsrett ville endt i kollisjon fordi ingen bilister fra Statoil tar det hensynet, og
bilistene fra broen er for varsomme.

Jeg tror det er påtide med en grunnleggende forandring i folks rett til førerkort. Det er ikke nok at ungdommen må ut med 30-40’000 kroner for en utrolig lang kjøreopplæring, når de fire år senere har utviklet sine egne trafikkregler og kjører etter disse og tror at alle de møter kan de samme reglene som de selv har laget seg. Vi trenger oppfriskningskurs i teori!

En ny bil i dag må til periodisk kjøretøyskontroll etter fire år, og deretter hvert annet år ut bilens levetid. En person i dag kan ta
sertifikatet som 18-åring, og med mindre vedkommende blir yrkessjåfør av noe slåg, så blir ikke vedkommende testet før langt etter
pensjonistalder.

Jeg foreslår at man setter i gang en slags periodisk motorvognførerkontroll, la oss si hvert femte år, der man blir kalt
inn til et obligatorisk kurs over en helg. Her vil man få oppfriskning i generelle trafikkregler som at fører har ansvar for bilens tilstand
(at alle lys virker for eksempel), hvordan blinke i rundkjøring og foreta feltskifte, skilt og deres betydning, osv … Samt alt som
eventuelt er nytt i trafikken. Jeg vet godt at rundkjøringer ikke eksisterte når min far tok lappen. Han har heller ikke hatt
mørkekjøringskurs eller glattkjøringskurs som meg – hva er nytt når jeg har hatt lappen i 30 år?
Etter kurset skal man igjennom en test. Denne testen kreves bestått for å beholde sertifikatet. Består man bare en del av testen, vil man
få prikker i henhold til hvor dårlig man gjorde testen og stryker man, mister man retten til å føre motorvogn i for eksempel en måned og man må ta ny test. Slik tror jeg at vi kan løse mange problemer i trafikken – husk at ulykker i stort sett alle tilfeller, er
menneskelig svikt … ikke teknisk.

Fikk et svar fra Det Kongelige Norske Samferdelsdepartement om ideen min, som var skuffende lesing … Du kan lese resultatet her.

26.oktober, etter rundt fire år i helsekø – inkludert alternativ behandlingsmetode (Røde Kors Hauglandsenteret), så ble jeg lagt under kniven og fikk fjernet magesekken – i hvert fall det meste av den. Operasjonen jeg tok heter Sleeve, og gjør at magesekken på ingen steder er bredere i diameter enn spiserøret. Det blir altså en lang “tube” fra munn til tarm. Dagens magesekk er på mellom 80 og 100 ml, men om et års tid så er jeg tilbake til helt normalt spisemønster – bare langt mindre porsjoner enn hva jeg har vært vant med.

Operasjonen ble utført ved kikkhull, og jeg har ikke hatt noen plager eller smerter knytt til operasjonen i etterkant. En vond skulder som trolig lå forkjært under operasjon er det eneste. Jeg var så heldig at jeg fikk fedmesjefen selv, Villy Våge, en meget hyggelig kar. Faktisk vil jeg si at operasjonen var veldig fin, jeg ser knapt hvor de har sydd allerede, så bare tenk når huden blekes ytterligere.

De første dagene etter operasjon var livet mitt intravenøs mat og fukting av munnen med gradvis større og større slurker vann. 3.postoperative dag begynte jeg såvidt med suppe, men hadde fortsatt intravenøst den dagen også.
4.postoperative dag ble jeg skrevet ut av sykehuset. Da flyttet jeg hjem til mor for litt kjærlig omtanke og hjelp igjennom tiden som skulle komme – 14 dager med suppe/klare væsker. Tro meg, når du spiser suppe som fem måltid for dagen, så kjenner du kvalmen i halsen når du vet at nå skal du spise igjen …
På slutten av disse 14 dagene var jeg faktisk veldig slapp og manglet fullstendig energi. Det er egentlig ikke så rart, for hele operasjonen bygger opp under at du sulteforer deg selv – du er underernært. Det er derfor du mister vekt.
Jeg gikk selv ned 11 kg i tiden på sykehuset med bare intravenøs væske, men har siden tatt av ytterligere 4-5 kilo de påfølgende 14 dagene som nå snart har gått (på tirsdag).
Energimessig skal det være sagt at jeg har kommet meg etter at suppene ble erstattet med barnemat og most middagsmat (har hatt noen dager med fiskeboller og grønnsaker i purre-tilstand), men jeg har fortsatt noen slappe stunder.
I dag (lørdag) flyttet jeg tilbake til Førde, for å prøve å klare meg selv. Jeg skal etter hvert gå gradvis fra moset mat og over på fast føde, men jeg må ta det veldig forsiktig. Men selv bare en uke på barnemat gjør deg passe lei – det blir så lite variasjon for luktesansen og øynene at svelget av og til byr seg i mot mat … Men jeg er nødt å spise hver 3.time, og har et skjema som tilsier 09, 12, 15, 18, 21 og så leggetid. Det er vel bare to måltid siste tre ukene jeg har skippet der.

Om alt går etter Dr. Våges planer, så skal jeg ut i arbeid allerede 1.desember. Det er sjefen veldig glad for, men vi får nå tenke litt på meg også opp i det hele, om jeg rett og slett har energi nok. Jeg har uansett ikke lov å løfte mer enn 5 kg (selv om jeg føler jeg greier det fint over kort avstand) før etter nyttår (to måneder).
Jeg vil ha oppfølging av sykehuset etter 1 mnd, 3 mnd, 6 mnd, 12 mnd, og livet ut, så jeg er ikke redd for å ikke få hjelp. Det jeg er mest redd for, er om jeg har selvkontroll nok til å lage sunn mat hele tiden, og ikke faller for fristelsen å kjøpe et skolebrød på tur rundt i fylket.

Vi får se …

To kvinner anklaget Raymond Kvisvik for å ha voldtatt dem. Advokat Hilde Jæger, som representerte Kvisvik, sier i boka til Kvisvik at:
- Det virket på meg som om dette var det som i England kalles kiss and tell, der jenter går bevisst etter kjente mennesker og forteller om det i avisen etterpå mot betaling.

Det skulle vært fristende å anmeldt jentene for falske voldtektsanklager. De er garantert ikke de første som gjør noe slikt, og blir langt i fra de siste … Beklageligvis.

En kvinne skal ha truet politiet med hiv-smittet blod, men det kommer ikke frem av artikkelen noe sted om hun faktisk snakket sant. Det kunne jo vært interessant å vite om hun truet med noe som faktisk er livsfarlig, eller om det var tomme trusler. Om hun virkelig har HIV i en alder på 25 år, så syns jeg faktisk synd på henne. Hun går jo glipp av alt det som gir livet mening.

Sitter med en god følelse når jeg leser NRK sin artikkel om svindel via e-post, der de sprer informasjon til lekmenn slik at den vanlige Internett-brukeren får mer fakta på bordet om farer der ute. Det er hyggelig å se at media hjelper til med å spre nyttig informasjon på den måten.

Denne gangen handler det om en falsk e-post hvor man blir bedt om å genere en kode i forbindelse med bruk av VISA eller MasterCard på Internett. Slike selskaper vil aldri sende e-poster direkte til kortbrukerne. Du kan derfor trygt slette alt du får som har VISA eller MasterCard som avsender. De kommuniserer med deg igjennom banken din.

Bergens Tidende skriver om en mann i 60-årene som i forbindelse med veiarbeid i Bømlafjordtunnelen brøt ut av køen, kjørte forbi de andre bilene og så kjørte ned trafikkdirigenten til entreprenøren, før han fortsatte igjennom tunnelen og ble stanset på andre siden. Hallo! Han var 60 år! Jeg hadde forstått slik urasjonell kjøring om sjåføren var 18-20 år, men 60 år?